Почему выпускники автошкол не проходят экзамен по вождению в городе?

  Чтобы получить проходной балл и получить водительское удостоверение, следует помнить о распространенных ошибках, которые обычно допускают кандидаты в водители во время испытания в ГАИ. Инструкторы курсов вождения в Москве делятся статистикой многолетних испытаний по практическому вождению в реальных дорожных условиях:

Ошибка № 1: Нервы и отсутствие уверенности

  Даже если вы подготовились правильно, нервы могут сыграть отрицательную роль в том, насколько хорошо вы будете ощущать себя за рулем. Вот несколько причин, по которым нервы или стресс могут негативно повлиять на ваш результат на экзамене:

1. Уменьшение внимания или концентрации.
2. Несоблюдение указаний экзаменатора.
3. Невозможность вспомнить основные правила дорожного движения.
4. Потеря контроля над своими эмоциями.

  Частью демонстрации контроля над автомобилем является уверенность в своих действиях. Слишком медленное вождение или слишком резкое торможение не только небезопасно; это также покажет неуверенность водителя за рулем. Несмотря на то, что вы хотите быть осторожными и следовать правилам безопасного вождения, чрезмерная перестраховка может негативно повлиять на ваш экзамен.

Ошибка № 2: Недостаток практики за рулем

  Даже если у вас плотный график учебы или работы, необходимо найти достаточно времени, чтобы потратить его на практические тренировки за рулем. Если уроков в автошколе было недостаточно, это может стать причиной ошибок, допущенных в день экзамена.

  Одним из способов обрести уверенность и честно оценить свои показатели за рулем - записаться в хорошую автошколу на Водном стадионе. Инструкторы будут моделировать для вас условия практического экзамена и отрабатывать наиболее сложные в исполнении ситуации на экзаменационном маршруте. 

Ошибка № 3: Невозможность совершить правильную остановку

  Довольно частой экзаменационной ошибкой является неумение кандидата в водители правильно останавливаться у стоп – линии на красный сигнал светофора, у знака «движение без остановки запрещено», в момент совершения разворота.  Зачастую, тестируемые просто снижают скорость, чтобы избежать отрицательных отметок, однако этого недостаточно. Некоторые ситуации требуют действительно полной остановки.

Ошибка № 4: Несоблюдение безопасной дистанции

  Частью безаварийного и правильного вождения является поддержание безопасной дистанции между вашим автомобилем и транспортными средствами, движущимися впереди. Это поможет вам избежать ДТП, предоставляя достаточно времени для реагирования в случае внезапного торможения транспортных средств, которые едут перед вами.

  Как правило, минимальная дистанция должна составлять 2 секунды, но специалисты автошколы на Речном вокзале советуют обратить внимание на условия движения. Так, при движении в темное время суток, а также, когда дорога скользкая, обледенелая, мокрая, покрытая слоем снега, или погода на улице плохая – снегопад, туман, дистанцию до движущихся автомобилей необходимо значительно увеличить.

Ошибка № 5: Превышение установленной скорости движения

  Инструкторы автошколы на Войковской, отрабатывая с учениками учебные маршруты ГАИ, всегда обращают внимание на те места, где установлены самые коварные знаки, которые требуют значительно изменить скорость движения. Они включают:

1. Места остановок маршрутного транспорта.
2. Пешеходные переходы.
3. Зоны учебных заведений.
4. Ремонтные участки дороги.

Ошибка № 6: Управление одной рукой

  Для того, чтобы продемонстрировать правильное управление вашим транспортным средством, рекомендуется, чтобы вы по возможности держали обе руки на руле во время экзамена. Общее правило - думать о своем рулевом колесе как о циферблате часов и держать руки там, где будут цифры 10 и 2. Во время практических занятий в автошколе Москвы сформируйте правильные навыки вождения, чтобы не допустить промахов во время итогового испытания.

Ошибка № 7: Неправильные перестроения

  Неправильная смена полосы движения - ошибка, которую допускают даже опытные водители. Чтобы совершить данный манёвр правильно, убедитесь, что вы:

1. Бросили взгляд в соответствующее зеркало заднего вида.
2. Подали сигнал о своем намерении соответствующим указателем поворота.
3. Еще раз сверились с зеркалом.
4. Бросили взгляд через плечо для проверки мертвых зон.

  В дополнение к этим основным правилам, также убедитесь, что вы поддерживаете постоянную скорость и не снижаете ее в момент перестроения.

Ошибка № 8: Невозможность правильно приспособиться к дорожным условиям

  Во время экзаменационного испытания вас не всегда ожидает солнечная и сухая погода. Если идет дождь, снег или опустился туман, следует решить, что необходимо предпринять. В неблагоприятных условиях убедитесь, что вы:

1. Увеличили безопасную дистанцию.
2. Использовали фары ближнего света и включили задний противотуманный фонарь в случае недостаточной видимости.
3. Уменьшили скорость движения своего автомобиля, когда дорога скользкая.

Ошибка № 9: Неправильная парковка

  Этот навык потребует много практики, чтобы выполнять его правильно и уверенно. Каждый раз заканчивайте практическое занятие выполнением параллельной или перпендикулярной парковки. Это поможет вам развить необходимые навыки в обстановке с низким уровнем стресса.

Ошибка № 10: Не предоставление приоритета пешеходам

  Подъезд к пешеходному переходу требует особого внимания от кандидата в водители. Пешеходов, подходящих к переходу, необходимо увидеть заранее. При соблюдении такой тактики остановка будет плавной и не испугает людей, вышедших на проезжую часть. Тогда требование уступить дорогу будет выполнено полностью. В случае резкого торможения перед пешеходным переходом, вы можете напугать пешеходов, вынудить их остановиться и даже вернуться на тротуар.

Ошибка № 11: отсутствие проверки автомобиля перед экзаменом

  Перед итоговым испытанием обязательно познакомьтесь с транспортным средством. Спросите у инспектора, где включаются:

1. Фары ближнего света.
2. Задние противотуманные фонари.
3. Сигналы указателей поворота.
4. Очистители стекол.

  Обратите внимание на коробку переключения передач и место нахождения ручного тормоза.